4月13日，2023第十屆世界雷達博覽會(huì )暨2023第三屆“雷達與未來(lái)”全球峰會(huì )在北京首鋼會(huì )展中心盛大開(kāi)幕。同期，由中國雷達行業(yè)協(xié)會(huì )汽車(chē)電子分會(huì )、北京行易道科技有限公司承辦的“雷達與電子分論壇”成功舉辦，現場(chǎng)參會(huì )人員異?；鸨?，創(chuàng )分論壇主辦以來(lái)與會(huì )人員數量之最，話(huà)題現場(chǎng)反饋熱烈、圓桌對話(huà)、主題分享將論壇一次次推向高潮，受到各界一致好評，紛紛與組委會(huì )聯(lián)系，希望可以進(jìn)一步溝通和聯(lián)系，深化會(huì )后合作。

據統計，本次論壇，來(lái)自政府科研機構、中國雷達行業(yè)協(xié)會(huì )、自動(dòng)駕駛行業(yè)與科研院校的專(zhuān)家學(xué)者、以及自動(dòng)駕駛方案提供商、雷達制造廠(chǎng)商、供應鏈芯片商、市場(chǎng)調研機構的專(zhuān)家學(xué)者，現場(chǎng)與會(huì )者200余人，同期線(xiàn)上直播參與人數1000余人。

本次論壇共設置三個(gè)內容板塊，干貨紛呈：技術(shù)主題報告分享深入淺出，現場(chǎng)觀(guān)眾提問(wèn)也頗具代表性；圓桌對話(huà)對于資本市場(chǎng)的討論，話(huà)題新穎奇特，問(wèn)題深刻、以點(diǎn)帶面，一次次贏(yíng)得現場(chǎng)觀(guān)眾的喝彩；雷達供應鏈企業(yè)主題報告反應市場(chǎng)實(shí)情、產(chǎn)品實(shí)況，為前面兩個(gè)環(huán)節的內容做了客觀(guān)詳實(shí)的補充和說(shuō)明。內容板塊之間相得益彰，環(huán)環(huán)獨立，又彼此關(guān)聯(lián)，是一場(chǎng)技術(shù)、資本、產(chǎn)品的分享盛宴，這將對智能駕駛傳感器發(fā)展的新機遇、新路徑和新挑戰帶來(lái)新的視角，為行業(yè)未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)了全新注解。

原中國雷達行業(yè)協(xié)會(huì )副理事長(cháng)、秘書(shū)長(cháng)包養浩在致辭中指出，2023年作為我國實(shí)施“十四五”規劃的重要年份，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將成為中國制造業(yè)的重點(diǎn)。在此背景下，雷達與汽車(chē)電子行業(yè)作為國家重點(diǎn)支持發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，具有重要的發(fā)展前景和戰略地位，對推進(jìn)中國制造業(yè)的升級和轉型具有重要的推動(dòng)作用。在產(chǎn)業(yè)鏈與供應鏈成為國家戰略的背景下，雷達與汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展意義不僅僅是制造強國、質(zhì)量強國的技術(shù)支撐，還在于它們對于國家安全和經(jīng)濟發(fā)展的重要性。

中國雷達行業(yè)協(xié)會(huì )汽車(chē)電子分會(huì )理事長(cháng) 北京行易道科技有限公司創(chuàng )始人、CEO兼CTO趙捷博士

中國雷達行業(yè)協(xié)會(huì )汽車(chē)電子分會(huì )理事長(cháng)，北京行易道科技有限公司創(chuàng )始人、CEO兼CTO趙捷博士擔任本次論壇主持人，同時(shí)在論壇上為大家分享了“車(chē)載毫米波雷達實(shí)現成像”的相關(guān)技術(shù)突破：行易道4D雷達產(chǎn)品，通過(guò)毫米波雷達技術(shù)+稀疏信號成像技術(shù)，融合先進(jìn)的壓縮感知算法，實(shí)現了更完整、更準確的識別傳感，不僅實(shí)現了與激光雷達同水平的識別能力，而且進(jìn)一步滿(mǎn)足了各種復雜光線(xiàn)場(chǎng)景和惡劣天氣環(huán)境的全適應，為自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展帶來(lái)全新的突破。

在論壇期間舉行的圓桌對話(huà)環(huán)節中，中國雷達協(xié)會(huì )汽車(chē)電子分會(huì )秘書(shū)長(cháng)，北京行易道科技有限公司合伙人、總裁江軍安與東吳證券電子聯(lián)席首席唐權喜博士、長(cháng)江證券資深分析師高伊楠和標普全球汽車(chē)資深首席分析師陳光遠，針對“中國汽車(chē)毫米波雷達在國內和國際市場(chǎng)上的機會(huì )”、“4D毫米波雷達、車(chē)載攝像頭和激光雷達之間的競爭和協(xié)同”、“今年汽車(chē)‘價(jià)格戰’對智能駕駛及傳感器需求的影響”和“資本市場(chǎng)目前對智能駕駛的投資方向”等議題展開(kāi)了討論。

國家無(wú)線(xiàn)電監測中心檢測中心總工程師劉曉勇在論壇報告中指出國家相關(guān)主管已經(jīng)在毫米波頻段為汽車(chē)雷達規劃了相應的頻率，并為未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了預留，后續檢測中心將繼續開(kāi)展干擾共存和檢測技術(shù)研究，全面推動(dòng)汽車(chē)毫米波雷達技術(shù)和產(chǎn)業(yè)應用發(fā)展。

北京交通大學(xué)教授，博導李雨鍵帶來(lái)了“三維集成毫米波波導陣列天線(xiàn)”技術(shù)的分享，該項技術(shù)為未來(lái)汽車(chē)毫米波雷達帶來(lái)低損耗、高增益、高度集成、高帶寬增益的性能表現，并具備了更強的成本優(yōu)勢和抗干擾能力。

同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院研究員畢欣在“毫米波雷達感知成像與測評關(guān)鍵技術(shù)”講解中指出，4D毫米波雷達點(diǎn)云與視覺(jué)相結合的融合感知技術(shù)，能大幅度提升自動(dòng)駕駛系統的識別精度，并具備全天候復雜環(huán)境的目標感知魯棒性，同時(shí)深入剖析了4D毫米波雷達測評對解決感知“長(cháng)尾”問(wèn)題的必要性，為低成本全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛落地提供方法和技術(shù)支撐。

北京交通大學(xué)教授、博士生導師林春雨，就其目前主要研究方向：計算機視覺(jué)、三維視覺(jué)、自動(dòng)駕駛及輔助駕駛中的感知，為大家做了題為自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中的多傳感器自標定算法的主題分享，他認為自動(dòng)駕駛需要配置多個(gè)攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等傳感器提高感知能力，其中關(guān)鍵步驟就是多傳感器融合，而融合的關(guān)鍵在于多傳感器聯(lián)合標定。

宏景智駕前瞻產(chǎn)品線(xiàn)負責人鄭雋年博士帶來(lái)的“毫米波雷達在行泊一體智駕方案中的應用與挑戰”主題報告中分析指出，未來(lái)4D毫米波雷達在智能駕駛技術(shù)中的應用，將能為下一代大規模量產(chǎn)的智駕系統提供更可靠、性能更強、成本可控的感知方案。

面對汽車(chē)行業(yè)競爭愈發(fā)激烈的局面，無(wú)論是傳統汽車(chē)品牌還是造車(chē)新勢力，在傳統技術(shù)優(yōu)勢差異不明顯的情況下，將面向未來(lái)的“自動(dòng)駕駛技術(shù)”作為新角逐目標，推動(dòng)“智慧出行”、“智能出行”和“智享出行”未來(lái)出行愿景快速實(shí)現，這為自動(dòng)駕駛行業(yè)相關(guān)的“基建技術(shù)”帶來(lái)空前的發(fā)展機遇和挑戰。這其中，毫米波雷達作為自動(dòng)駕駛系統中的核心傳感器單元，對自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全和體驗起到了至關(guān)重要的作用，同樣迎來(lái)了“跨越式”發(fā)展契機。