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6月下旬，艷陽(yáng)高照，北京行易道科技有限公司在天津實(shí)際道路測試了一批77GHz中程毫米波雷達AMRR111，驗證其穩健的目標跟蹤檢測能力和對目標的高度識別能力。
AMRR111為77GHz中程毫米波雷達AMRR110的升級版本。從行易道創(chuàng )立之始，77GHz毫米波雷達的研發(fā)方向就已確立，AMRR110的雛形始于2014年底。
2016年，AMRR110與北汽合作亮相2016北京車(chē)展，主要技術(shù)參數可以與國際領(lǐng)先企業(yè)對標。
2017年底，AMRR110已完成超過(guò)10萬(wàn)公里的路試。
2019年上半年，已經(jīng)實(shí)現商用，完成超過(guò)20萬(wàn)公里的真實(shí)路試，安全行駛超過(guò)1000萬(wàn)公里，產(chǎn)品質(zhì)量和性能達到國外同類(lèi)產(chǎn)品水平。
2019年6月，AMRR110的升級版本AMRR111在道路實(shí)測中表現優(yōu)異。
行易道研發(fā)和測試工程師在烈日下反復驗證產(chǎn)品性能
車(chē)載雷達對道路目標的高度識別能力，可對地面、高處和危險三類(lèi)目標進(jìn)行分類(lèi)。通過(guò)77GHz中程雷達AMRR111的測高分類(lèi)，系統可區分減速帶、井蓋、鐵板等，判斷為自車(chē)可通過(guò)目標；識別高處的路牌、紅綠燈、高架橋等，判斷為自車(chē)可通過(guò)目標；并具備對人、車(chē)輛等這些危險目標的檢測識別能力。從而避免車(chē)輛系統誤判和誤報警。
AMRR111批量測試驗證
AMRR111幫助車(chē)輛獲得更穩健和精準的目標檢測和跟蹤能力，其中自校準功能功不可沒(méi)。從工程角度講，車(chē)載雷達安裝位置和角度存在不可控因素，除了安裝本身可能存在的偏差，隨著(zhù)車(chē)行時(shí)間的累積，例如急剎、碰撞等帶來(lái)的物理位移，都可能影響雷達檢測目標的準確性，從而造成系統判斷不準確。AMRR111的自校準功能，在允許的范圍內，將檢測到的角度偏差補償入算法，從而達到自校準以獲得更高的檢測精度。
檢測靜止行人
檢測跟蹤靜止車(chē)輛
檢測鄰近靜止車(chē)輛
跟蹤多目標車(chē)輛
傳感器數據融合，是雷達技術(shù)發(fā)展的核心方向之一。行易道將開(kāi)放AMRR111輸出接口，除了開(kāi)放目標級別的信息外，還可根據客戶(hù)或合作伙伴的技術(shù)需求，合理提供具有明確接口定義的算法層信息。而且，對于客戶(hù)或合作伙伴特殊的接口層面定制開(kāi)發(fā)需求，行易道經(jīng)評估后，可提供額外支持。
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